Startprobleem na winterslaap....

[moontje '87]

heej daar,

mijn '92er VR6 wil niet meer starten....
hij is zon 3mnd geleden goedrijdend aan de kant gezet met t oog op de komende restauratiewerkzaamheden aan bodem, dorpels en exterieur maar toen we m vorige week naar binnen haalde om te gaan beginnen wilde hij niet meer aan slaan.
gekeken of ie vonkte, en niet dus.
brandstof kreeg ie ook niet, pomp draait niet.
contactblokje gecontroleerd maar bleek in orde.
brandstofpomprelais doorgelust, dan draait de pomp wel.
bobine krijgt wel signaal, maar vonkt niet.
omgewisseld met andere maakte niks uit.
ecu computer omgewisseld met andere (zelfde nummers), nog niks.
krukaspositiesensor mbv scoop gecontroleerd en is goed.
relais 109 is ook goed.
hij heeft geen alarm of startonderbreker.
tot zover zonder resultaat.
nou hangt er een stekker ( hall gever?) los bij de ontsteking/verdeler...
schijnt n vaker voorkomend probleem te zijn, volgens n onderdelenadresje. maar zou niet t probleem kunnen zijn. vonkt/loopt zelfs met stekker los????......


heb hier op t forum tal van soortgelijke probleemgevallen doorgelezen maar vond nog geen zelfde storing. (en dan dus vaak ook suggesties en/of oplossingen).
dus ook mijn vraag bij deze of er iemand nog wat tips of advies kan geven zodat we weer wat verder kunnen zoeken..

grtjs An

[DaNi]

Heb je gekeken of je ACCU nog goed is ?

of geprobeert je auto te starten met startkabels ?

[moontje '87]

ja........

[DaNi]

en maakt het wel contact als je de auto probeert te starten ?

hoor je wel geluid dat het aan wil gaan ?

en zit er wel Benzine in ?

[moontje '87]

ben n meid, maar niet dom!!!!!!!!!!!1

[DaNi]

misschien zit er ergens een benzine slangetje los ofzo

[Pyledriver]

Je ecu stuurt de brandstofpomp aan. Als 'ie niet vonkt moet je het zoeken in de krukaspos.sensor. Als dat inorde is hoe heb je relais 109 gecontroleerd?
Uitlezen al gedaan? Je accu moet een bepaald voltage zijn anders komt er geen vonk.

[moontje '87]

uitgewisseld met n (goeie) andere. klikken allebei.
nieuwe accu, startaccu in de garage erbij. kan minutenlang ronddraaien tijdens starten.

[ATi]

Hmm,

Het eerste en makkelijkste, is uitlezen... (beetje simpel gezegd nu)

Wat voor sleutel gebruik je, ik bedoel heb je de orginele sleutel voor het starten gebruikt? (i.v.m. immobilizer)

Welk bouwjaar is de VR6? > oke 92... (oops)

Is Zekering NR: 15 (ECU) (Stuureenheid) (VR6) 10A wel goed?

Bobine heb je omgewisseld, maar ook de module die er achter zit??? (bestaat uit twee delen)

Zonder Hall-gever signaal zou ie wel moeten starten! maar het kan langer duren omdat hij alleen zijn krukassignaal heeft (BDP) als die dan start kans op ploffen in de uitlaat en vermindert vermogen > Klopregeling in noodloop, dus kan niet vervroegen/verlaten > dus noodloop

[moontje '87]

okee...
schijnt idd n 1e cilinderherkenning te zijn. vervangen kan zoieso geen kwaad lijkt mij?!
sleutel is gwn zo'n simpele zonder transpondertje en zo. heb alleen maar die, altijd mee gedaan.
zal die jongen morgen t een en ander doorgeven. zekering zal nog goed zijn, hij was bezig alle draden in de stekker vd ecu door te meten en heeft de grote ronde multistekker rechts vd verdeler gecheckt. waren in orde....
wat betreft die moduul, had m al ff snel gezocht maar zo 123 niet gevonden.
waar zit ie dan en ziet ie er net zo uit als die van (de wat oudere) VW's?
denk wel dat ie daar ook aan gedacht heeft maar vraag t na...
zal m gelijk vragen of ie m ook kan uitlezen (OBD??) , of is dat alleen mogelijk bij n VAG garage?

[Mario]

De bobine bestaat uit 2 delen, en de module is die platte. Dat is de achterste van de 2. Je hebt OBD1 aansluiting in het dasdhbord zitten. Boven de asbak, achter die vierkante klepjes zit de aansluitingen. Witte en een Zwarte stekker. Succes met uitlezen.

[ATi]

okee...
schijnt idd n 1e cilinderherkenning te zijn. vervangen kan zoieso geen kwaad lijkt mij?!
sleutel is gwn zo'n simpele zonder transpondertje en zo. heb alleen maar die, altijd mee gedaan.
zal die jongen morgen t een en ander doorgeven. zekering zal nog goed zijn, hij was bezig alle draden in de stekker vd ecu door te meten en heeft de grote ronde multistekker rechts vd verdeler gecheckt. waren in orde....
wat betreft die moduul, had m al ff snel gezocht maar zo 123 niet gevonden.
waar zit ie dan en ziet ie er net zo uit als die van (de wat oudere) VW's?
denk wel dat ie daar ook aan gedacht heeft maar vraag t na...
zal m gelijk vragen of ie m ook kan uitlezen (OBD??) , of is dat alleen mogelijk bij n VAG garage?

Uitlezen, kan idd bij een VAG garage en of garage die VAG-COM heeft of een universeel uitlees software
ik kan ook uitlezen, alleen woon niet dicht in de buurt (145 km of zo)

die module zit idd achter je bobine... (met twee kruisschroefjes vast, en twee aansluitogen)

[moontje '87]

hehe, net terus vd garage....
nog geen oplossingen!
bobine is idd met module vervangen, zekeringen waren goed.
geprobeerd m uit te lezen, dmv stekkers boven asbak maar werd ie niet veel wijzer van.
nog op zoek naar n andere ontsteking. (zonder afgebroken stekker).
div. sloperijen in de buurt geprobeerd, (zelfs Morien) maar hadden niets liggen.
zal t proberen hier op t forum en op onderdelenlijn.
monteur is er toch enigszins van overtuigd dat dit n oorzaak kan zijn...
iemand bekend met t probleem van niet uit kunnen lezen?

[ATi]

Auto wel op contact (met uitlezen) hahaha

Maar als je al niet in de ecu kan komen met uitlezen, dan is dat niet goed!

hmm

vaag...

[moontje '87]

ja he?!

hele rare storing...
staat ook niet bij de 1e de beste garage. die jongen heeft er best wel kijk op! VW liefhebber, m'n vriend komt er al jaren met zn Scirocco
doet t gelukkig in zn vrije uurtjes, (toch nog geen rijbewijs) en op de zaterdagen. maar ja, ieder uurtje kost toch
al is ie zelf ook benieuwd naar t euvel. wisselt een en ander uit met onderdelen uit zn eigen voorraad maar heeft net niet alles liggen. stap voor stap mogelijkheden uitsluiten he....